| 중국 광둥 | |||||
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| 작성자 | (211.♡.145.106) | 작성일 | 25-04-16 01:27 | ||
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중국 광둥
중국 광둥성 광저우의 승객 픽업 장소에서 대기 중인 ‘포니닷에이아이(Pony.ai)’ 자율주행택시. 광저우=신화 뉴시스 김철중 베이징 특파원 《9일 베이징 도심에 있는 베이징남역 주차장. 전날 스마트폰 애플리케이션(앱)으로 예약한 시간에 맞춰 도착하니 택시 한 대가 기다리고 있었다. 차 지붕에 달린 라이다(LiDAR·레이저 레이더) 장비와 차량 옆면에 붙은 카메라 장비를 통해 자율주행차임을 쉽게 알 수 있었다. 뒷좌석에 올라탄 뒤 모니터 화면에 예약자의 전화번호를 입력하니 ‘안전벨트를 매라’는 안내 멘트와 함께 차가 움직이기 시작했다. 》● 도심 정체 구간도 무리 없이 주행 9일 중국 베이징에서 탑승한 자율주행차 뒷좌석의 화면에 주변 차량과 오토바이가 표시돼 있다. 베이징=김철중 특파원 tnf@donga.com 이날 기자는 자율주행택시를 타고 베이징남역에서 약 20km 떨어져 있는 베이징경제기술개발구까지 이동했다. 베이징 도심 속 기차역 주변에서는 지난달부터 자율주행택시가 운행을 시작했다. 해당 차량은 사람 없이 운행 가능한 4단계 기술력을 갖췄지만, 복잡한 주차장 환경과 운행 시 돌발상황에 대비해 안전 요원이 운전석에 탑승했다. 베이징남역은 철도, 지하철, 버스, 택시가 통합된 종합 교통 허브로 하루 평균 이용객이 30만 명에 달한다. 또 역 주변의 차량 정체도 심하다. 실제 주차장을 나오자마자 우회전 차로에 들어오려는 차들은 물론이고 자전거, 오토바이, 행인까지 뒤엉켜 상습 정체 구간임을 실감케 했다. 택시는 잠시 머뭇거리는가 싶더니 스스로 운전대를 좌우로 움직이면서 조금씩 전진했다. 늘어선 차량들 탓에 안전거리를 확보하기 어려운 상황에서도 문제없이 정체 구간을 빠져나왔다. 잠시 뒤 도착한 유턴 구간. 중국 도로는 대부분 비보호 유턴을 해야 하는 구조다. 반대편 차로의 차량이 오지 않을 때 재빠르게 차를 돌려야 하는데 이 역시 문제없이 해냈다. 뒷좌석 앞에 있는 모니터에는 올림픽공원 [해운대구 홈페이지 캡처] (부산=연합뉴스) 차근호 기자 = 한국거래소가 전국에서 처음으로 추진하는 금융 자율형 사립고 유치에 뛰어든 부산 해운대구가 다른 지자체와 치열한 경쟁을 벌이는 와중에 내부 반발까지 겪으며 곤란한 상황에 부닥쳤다. 15일 지역 정가에 따르면 한국거래소는 부산시와 함께 '부산 금융 자율형 사립고 설립'을 공동으로 추진하고 있다.이에 따라 부산지역 기초단체들이 유치전에 나섰고, 초기 5곳에서 현재는 강서구·남구·해운대구 3곳이 경쟁을 벌이고 있다.2029년 개교 예정인 금융 자사고는 글로벌 경쟁력을 갖춘 금융 인재 양성에 기여할 것으로 기대를 모은다.강서구는 명지국제신도시 2단계 지역, 남구는 용호동 일대 유람선 터미널 인근, 해운대구는 벡스코 제2전시장 옆 올림픽공원을 각각 자사고 부지로 신청했다.최종 선정 결과는 이달 말 발표될 예정이다.해운대구는 타 기초단체와의 경쟁뿐 아니라 부지 선정과 관련한 내부 반발에도 직면해 있다. 해운대구의회 더불어민주당 소속 구의원들은 15일 성명을 내고 "금융 자사고 유치를 위한 올림픽공원 폐지를 결사반대한다"고 밝혔다.민주당은 "88올림픽을 기념해 조성돼 37년간 시민의 휴식처 역할을 해온 올림픽 공원을 사립학교에 제공하는 것은 도시 생태계를 훼손하고 시민의 삶의 질을 떨어뜨리는 일"이라고 비판했다. 이 부지 밑에는 '우수저류시설'이 설치돼 있고, 지자체도 '하수도정비중점관리지역'으로 지정한 만큼 국지성 호우에 대해 우려가 큰 상황에서 학교를 건립하는 것은 생명과 안전을 위협하는 것이라고 주장했다. 또 인근에 벡스코·대형백화점 등이 밀접해 있어 교통 혼잡, 소음, 미세먼지가 발생해 쾌적한 교육환경과는 멀다고 주장했다.이와 관련해 해운대구는 "충분한 검토를 거쳐 최적지로 판단했다"고 반박했다. 해운대구 관계자는 "자사고 유치는 지역 교육과 지역 발전에 크게 기여할 것이며, 해당 입지는 해운대의 다양한 인프라를 도보권에서 누릴 수 있어 경쟁 지자체에 비해 강점이 뚜렷하다"고 강조했다. 이어
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