인터넷가입현금지원 ■공정거래위원회 ◇과장급 전보 △제조업감시과장 박정웅■마스턴투자운용 △부대표 박경배 이태경 김대원 △전무 조장희 △상무 박대규 성연석 김희준 도영완 김재관 △이사 이전수 강성원 이민우 황영하■대보건설 ◇상무보 영입 △토목영업본부 기승도■세정그룹 <세정> ◇승진 △상무 신찬희 △이사 송희정 ◇선임 △이사 임세희 <OVLR> ◇승진 △상무 신찬희 △이사 이시진■유유메디컬스 ◇승진 △상무 송장호■아시아투데이 △편집국 전국부 선임기자 김진환■아시아경제 △정치사회매니징에디터 조영주 △디지털콘텐츠매니징에디터 임훈구 △콘텐츠편집매니징에디터 겸 콘텐츠편집부장 권수연 △세종중부취재본부장 정재형 △경제금융부장 이선애 △경제금융매니징에디터 겸 증권자본시장부장 김필수 △바이오중기벤처부장 김효진 △정치부장 류정민 △사회부장 이명진 △문화스포츠팀장 이광호 △콘텐츠편집1팀장 겸 오피니언팀장 조영철 △콘텐츠편집2팀장 박충훈 △사진팀장 허영한 △전략...
제주항공 여객기 참사 원인을 조사 중인 국토교통부가 7일 여객기가 사고 당시 조류 충돌(버드 스트라이크)을 겪었다고 밝혔다.그간 관제사의 경고와 생존 승무원의 증언 등을 토대로 조류 충돌이 사고의 최초 원인으로 지목돼왔는데, 조류 충돌 발생 사실을 정부가 처음으로 공식 확인한 것이다. 이승열 국토부 항공철도사고조사위원회(사조위) 사고조사단장은 이날 정부세종청사에서 열린 브리핑에서 “엔진에서 깃털이 발견됐다”며 “버드 스트라이크가 발생한 것으로 확인되고 있다”고 말했다.이 단장은 “조류 충돌이 있다고 바로 엔진이 고장 나는 것은 아니다”라며 “버드 스트라이크가 발생한 것으로 확인은 되지만 양쪽 모두에서 (조류 충돌이) 일어났는지는 조사를 해봐야 한다. 한쪽 엔진은 확실히 버드 스트라이크가 확인된다”고 덧붙였다.이로써 사고 원인 중 하나가 조류 충돌이라는 점은 명확해졌다.다만 조류 충돌 이전에 엔진 이상 등 기체결함이 있었는지, 양쪽 엔진 모두...
